El equipo de seguridad vial de CESVI ARGENTINA relevó la conducta de los transeúntes en las calles de Buenos Aires y en el 51,58% de los casos se observaron distracciones que pueden poner en peligro sus vidas.
En la Ciudad de Buenos Aires, cada 58 minutos, ocurre un hecho de tránsito con, al menos, una vÃctima. Asà surge del Informe sobre Siniestralidad Vial en la CABA que elaboró la DefensorÃa del Pueblo y en el que durante el año pasado contabilizó 9.242 siniestros en los que murieron 92 personas y 9.860 resultaron heridas.
Los peatones y motociclistas son el principal grupo de riesgo: de las 92 personas fallecidas en choques durante 2015, 33 eran peatones e idéntico número circulaba en moto. Sumados concentran el 72% de las vÃctimas fatales.
Estas cifras motivaron a los especialistas de este Centro de Experimentación y Seguridad Vial a realizar un análisis observacional de los que se denominan peatones tecnológicos, aquellos que utilizan dispositivos electrónicos mientras caminan.
Del estudio se desprende que el 51,58% de los sujetos observados evidenciaron una distracción al cruzar la calle. De ese porcentaje, el 17,28% utilizó el teléfono celular, ya sea para hablar, escuchar música, leer o enviar mensajes de texto, entre otros.
En el análisis se tuvo en cuenta si el peatón respetó o no las señales de tránsito: semáforo, senda peatonal y mirar hacia ambos lados al cruzar. Se advirtió que sólo 2 del total de peatones analizados (alrededor de 1500) cumplieron las tres premisas.
De los casos examinados, sólo el 13,94% respetó el semáforo al cruzar, un 32,55% lo hizo por la senda peatonal, un 0,14 % miró hacia ambos lados y un igual porcentaje cumplió las tres premisas. Además, un 19,96% no acató ninguna de las señales estipuladas. Esto significa que sólo 2 de casi 1500 personas cruzaron de manera segura en las esquinas más peligrosas -por su cantidad de siniestros- de la Ciudad Autónoma Buenos Aires (*).
Como también se midieron los tiempos de cruce, notamos que aquellos peatones que cruzan hablando por celular tardan 2 segundos más que el promedio de las personas que no están distraÃdas. Y analizando el género se percibió que los hombres cruzan más lento que las mujeres.
Finalmente, se repasaron en conjunto las distracciones visuales (escribir o leer mensajes de texto) y las auditivas (hablar por teléfono, grabar un mensaje de voz o escuchar música), logrando concluir que las distracciones que involucran el sentido de la vista generan que el peatón camine más lento.
Peligros
«Mientras realizamos el relevamiento pudimos detectar otras conductas que resultan preocupantes. La gente que cruzaba sin ningún tipo de distracción aguardaba la habilitación del semáforo sobre la calle; mientras que los distraÃdos esperaban correctamente sobre la vereda. Otro dato alarmante es que gran parte de los peatones tiende a cruzar cuando el semáforo está en rojo, dando por sentado que los conductores van a frenar y exponiéndose a un gran riesgo», afirmó Hernán De Jorge, Jefe del Departamento de Seguridad Vial de CESVI ARGENTINA.
Si tenemos en cuenta las observaciones relevadas, concluimos que aquellas personas que cruzan escuchando música tienen un 60% más de probabilidad de no respetar ninguna de las tres premiosas observadas (respetar el semáforo, la senda peatonal y mirar hacia ambos lados).
«Las distracciones que generan los distintos dispositivos electrónicos no dejan de preocuparnos ya que los riesgos que conllevan son enormes. En estos dÃas el nuevo protagonista es el juego de realidad aumentada «pokemon Go», que invita a los jugadores (con el Smartphone en la mano) a capturar criaturas virtuales por la calle. Esto produce una «Ceguera atencional», ya que la persona se sobresatura de estÃmulos producto de la búsqueda virtual sobre un escenario real, y deja de percibir situaciones evidentes que podrÃan ocasionarle un riesgo.
Por ejemplo, un peatón que observa su celular durante 10 segundos, caminará unos 20 metros sin prestar atención a su entorno, con todos los riesgos que esto acarrea. Ya existen campañas para contener el efecto de este tipo de distracciones, pero es vital trabajar en estos temas tanto en los ámbitos educativos como sociales para recuperar conductas viales que parecen olvidadas.
No estamos en contra de que los usuarios se diviertan e interactúen, pero tengamos en claro la seguridad vial no es un juego. Cuando se camina o conduce un vehÃculo la atención solo debe estar en el camino», afirma Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA.
MetodologÃa
El estudio implicó la recopilación de más de 1500 datos, de los cuales se eliminaron los extremos, alcanzando una totalidad de 1413 observaciones. El método de elección de los peatones fue determinado por un temporizador, que cada 1 minuto emitÃa un sonido y permitÃa al observador modificar el sujeto a analizar. El uso de este procedimiento eliminó toda subjetividad posible.
Se basó en una metodologÃa utilizada en Estados Unidos y se replicó para la Argentina, especÃficamente en la Ciudad de Buenos Aires. El procedimiento empleado fue el de recopilación de datos en las esquinas más siniestradas de CABA, teniendo en cuenta diversos rangos de edad, señales de tránsito y direcciones de cruce.
Si comparamos el relevamiento estadounidense con el efectuado por CESVI en nuestro paÃs encontramos resultados en común, como, por ejemplo, que los peatones que cruzan con auriculares caminan a más velocidad que el promedio. Sin embargo, mientras que en el paÃs del Norte el hombre cruza más rápido que la mujer, aquà es al revés. Por otra parte, como se dijo anteriormente, en Argentina solo 2 personas cumplieron con las tres premisas establecidas, mientras que en el análisis de Estados Unidos fueron muchos más y eso permitió un informe pormenorizado de las conductas de los peatones.
Paso a paso
Para finalizar, es importante destacar que un peatón responsable debe:
- Observar el semáforo.
- Mirar hacia ambos lados antes de cruzar.
- Caminar por la senda peatonal.
(*)Av. San MartÃn y Av. Juan B. Justo.
Av. Callao y Av. Santa Fe.
Montevideo y Av. Santa Fe.
Av. Belgrano y San José.Av. Juan B. Alberdi y Lisandro de la Torre.
Av. Paseó Colón y Humberto Primo.
Av. Belgrano y Bernardo de Irigoyen.
Av. F. Alcorta y Av. Sarmiento.
Av. Córdoba y Av. Pueyrredón.
más...
¿Cómo es la formación de los jóvenes y cómo afecta a su conducción? Video.
En el tránsito y en la vida la prioridad es de las personas.
Empresas y Gobierno compartieron experiencias de RSE y Seguridad Vial
Comportamiento de peatones en la Ciudad de Buenos Aires. Informe 2016 de OVILAM
Mejores caminos, mejores vehÃculos y mejores peatones y conductores.
Chevrolet presenta su nueva campaña #BastadeVivos.
Adquirir conciencia vial a través de un cambio actitudinal
5 de Octubre DÃa del Camino
PolÃticas de seguridad vial de Argentina lograron salvar más de 8 mil vidas en el tránsito y son reconocidas en la FIT
Percepción del riesgo en Seguridad Vial ¿una cuestión de información de educación, o qué?
Otro adolescente murió hoy conduciendo un cuatriciclo
El rol de los adultos en la educación de los niños y la inseguridad vial
- DÃa de la EnergÃa: La sustentabilidad como prioridad para Mercedes-Benz Camiones y Buses.
- Latin NCAP: Volkswagen Nuevo Virtus producido en Brasil, iguala el desempeño del Nuevo Virtus fabricado en India de cinco estrellas.
- Mercedes-Benz Camiones y Buses participa de #ElOtroFrÃo, una iniciativa que promueve la asistencia a personas en situación de calle.
- Nuevos resultados de Latin NCAP. Seguridad de Stellantis en caÃda libre: Citroen C3 cero estrellas.
- TruckCionar Futuro: La iniciativa de formación de jóvenes orientada a la industria automotriz lanzada por Mercedes-Benz Camiones y Buses y su red comercial.
- Haciendo foco en la seguridad vial, Mercedes-Benz Camiones y Buses reúne a los lÃderes de gerenciamiento de flotas.
- Nuevos resultados de Latin NCAP: Volkswagen Taigun logra cinco estrellas, mientras que Stellantis confunde a los consumidores con el Jeep Renegade de una estrella.
- Volkswagen Group Argentina presenta su Informe de Sustentabilidad 2022.
- Mercedes-Benz Camiones y Buses renueva su compromiso con la educación junto a Fundación Cimientos.
- IVECO Group: Sustentabilidad del proceso productivo y economÃa circular.
- Programa ReconstruiRSE en Salta: Mercedes-Benz Camiones y Buses compartió sus experiencias e iniciativas en tecnologÃa para una movilidad segura y sustentable.
- Se entregaron los Premios Crash Test 2022 a los autos más seguros de la Argentina.
- Educación para la empleabilidad: Toyota Argentina inició una nueva edición de su Curso de formación de Asistente de Calidad para la Industria.
- Nuevos resultados de pruebas de Sistemas de Retención Infantil para América Latina y el Caribe.
- Audi se une a la Alianza global para la Gestión Sostenible del Agua.